İsviçre
Euro-Airport: Diktatör Jetlerinin Bakımıyla Milyonlar Kazanılıyor
Euro-Airport’ta yoğun olarak diktatörlük rejimlerine ait jetlerin inişi gözlemleniyor. İki İsviçreli şirket, bu tür jetlerin bakımıyla milyonlarca gelir elde ediyor.
Euro-Airport Basel, uzun bir süredir diktatörlük rejimlerine ait jetlerin tercih ettiği önemli bir havaalanı olarak biliniyor. WOZ’un araştırması, bu jetlerin bakımının ve onarımlarının hangi işlemleri kapsadığını ve otokratik devletlerin jetlerinden büyük gelir elde edenlerin kim olduğunu ortaya koyuyor.
Jet Aviation ve Amac Aerospace adlı Basel merkezli iki şirket, bu konuda öne çıkıyor. Bu şirketlerin gelirlerinin büyük bir kısmının otokratik rejimlere ait jetlerin bakımı ve dönüşümünden geldiği belirtiliyor.
Otoriter rejimlerden gelen jetleri izleme konusunda uzmanlaşmış bağımsız gazeteci Emmanuel Freudenthal, 190 otoriter rejimin jetlerini takip ediyor ve hareketlerini „Dictator Alert“ adlı web sitesinde belgeliyor. WOZ’un araştırmasının temelini oluşturan bu bilgiler, jetlerin izlenmesi konusundaki uzmanlığına dayanıyor.
Euro-Airport’un en önemli destinasyonlardan biri olduğunu belirtiyor ve ekliyor: „Son birkaç yıldır Euro-Airport’un, diktatörlere ait jetlerin tercih ettiği önemli destinasyonlardan biri olduğunu görüyorum,“ diyor. Freudenthal’ın web sitesinde belgelenen 190 jetin son üç yılda yaklaşık 60’ı, Amac ve Jet Aviation’ın Euro-Airport’taki hangarlarında bulunmuş. Bunlar, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Suudi Arabistan, Kuveyt, Bahreyn veya Umman gibi Körfez ülkelerinden gelen jetleri içeriyor. Euro-Airport’ta jetlerini bakıma alan diğer rejimler arasında Libya, Gabon, Kamerun, Ekvator Ginesi, Nijer, Belarus, Azerbaycan ve Kazakistan bulunuyor. Bu jetleri genellikle ünlü kişiler kullanıyor.
Kaşıkcı Cinayetinde Kullanılan Jet’de Burada
Örneğin, eski Chelsea sahibi Roman Abramowitsch’e ait özel jet 2022’de Basel Havalimanı’nda mahsur kaldı. BM raporunda, HZ-SK2 tescilli jet, Suudi Arabistanlı gazeteci Cemal Kaşıkcı’nın ( Jamal Khashoggi) muhtemel katillerinin İstanbul’daki olay yerine ulaşmak ve ardından şehri terk etmek için kullandığı iki jetten biri olduğu belirtildi.
Katar Devleti’ne ait bir başka jet özellikle Katar’ın hükümdar ailesi Al-Thani tarafından kullanılıyor. Şu anda Suudi kraliyet ailesinin jetiyle aynı yerde bulunuyor.
Yaklaşık on yıl boyunca Basel-Mulhouse Havalimanı’nda duran bir Boeing 747, bir Suudi kral için uçağı modifiye etmek üzere bekliyordu. Ancak satış hiçbir zaman gerçekleşmedi ve jet sonunda Arizona’ya uçuruldu. Orada bir „jet mezarlığı“nda son buldu. Boeing 747, hükümetler ve kurumsal müşteriler için modifiye edilmiş bir „Boeing Business Jet“ idi.
Uçağın 16.000 kilometrenin üzerinde menzili ve yaklaşık 465 metrekarelik bir kabin alanı vardı. Uçak, aslında 2011 yılında vefat eden Suudi Veliaht Prensi Sultan bin Abdulaziz Al-Saud için tasarlanmıştı. Ancak 2017’de 88 milyon İsviçre Frangı indirimli bir fiyata satış gerçekleşmedi. Boeing, jeti 2022’de geri aldı ve Arizona’ya gönderdi. Sadece 30 uçuş saatinin ardından, jet Pinal Airpark’ta parçalara ayrıldı. Jetin tamamen hurdaya mı yoksa bazı parçalarının mı depolandığı belirsizdir. Bir Boeing’in tipik ömrü genellikle 25 ila 30 yıldır.
Dışarıdan gelenlere hangarlara erişim izni yok. Çitlerde büyük kırmızı levhalar fotoğraf çekmeyi yasaklıyor. Her iki şirket de WOZ’un talebine herhangi bir bilgi vermekten kaçınıyor. Eski çalışanlar, gelirin yaklaşık yarısının otoriter yönetilen ülkelerin müşterilerinden elde edildiğini tahmin ediyorlar.
Katar’dan gelen jet için sadece 11.000 saatten fazla çalışma öngörülüyor. Tahmini saatlik ücretle 130 İsviçre Frangı düşünüldüğünde, işçilik maliyetleri bir buçuk milyon İsviçre Frangı’na ulaşacaktır. Buna ek olarak, bu tür bir kontrol için malzeme maliyetleri hızla bir buçuk milyon İsviçre Frangı veya daha fazlasına çıkabilir.
Euro-Airport Basel’in iletişim departmanı gazetenin talebine şu şekilde yanıtlıyor: „Euro-Airport’un endüstriyel uzmanlık merkezi, Jet Aviation, Amac Aerospace, Air Service Basel, Nomad Technics AG ve 2023’ten bu yana Pilatus olmak üzere beş şirketi kapsayan küresel öneme sahiptir. Havalimanı platformında işlerin yaklaşık üçte birini oluşturuyor.“
İletişim Departmanı, “Havalimanının gelirlerinin büyük bir kısmı, yüzde 80’i yolcu trafiği kaynaklıdır. Geri kalan yüzde 20 ise endüstri ve kargo alanlarından eşit şekilde gelmektedir, yani yaklaşık olarak her biri onar yüzdeye denk gelir“ diyor.
Euro-Airport’ta faaliyet gösteren şirketler, endüstri, kargo veya yolcu trafiği gibi hangi alanda faaliyet gösterirlerse göstersinler, ilgili yasal düzenlemelere uymaları gerektiğini belirtiyorlar. Ancak, havalimanı sadece doğrudan yetki alanına giren konularla ilgili görüş bildirebileceğini ifade ediyor.




Dünya
Trump’tan Yeni Gümrük Vergisi Kararı: İsviçre’den ABD’ye İhracatta Yüzde 12,5’lik Tarife
İSVİÇRE / ABD – ABD Başkanı Donald Trump yönetimi, İsviçre’nin de aralarında bulunduğu 60’tan fazla ticaret ortağına yönelik yeni gümrük vergilerini yürürlüğe koydu. İsviçre için belirlenen tarife seviyesi yüzde 12,5. Düzenleme 24 Temmuz Cuma günü yürürlüğe girdi.
Ancak burada önemli bir ayrıntı bulunuyor: Bu karar, İsviçre’den ABD’ye gönderilen her ürüne mevcut gümrük vergisinin üzerine ayrıca yüzde 12,5 ekleneceği anlamına gelmiyor.
İsviçre için yüzde 12,5 nasıl uygulanacak?
Yeni sistemde ürünün ABD’ye girişinde zaten uygulanan normal gümrük vergisi dikkate alınacak.
Örneğin bir İsviçre ürününün mevcut ABD gümrük vergisi yüzde 4 ise, yeni ek vergiyle toplam oran yüzde 12,5’e tamamlanacak. Ürünün normal gümrük vergisi zaten yüzde 12,5 veya daha yüksekse, bu düzenleme kapsamında ayrıca ek vergi uygulanmayacak.
Dolayısıyla İsviçreli ihracatçıların karşılaşacağı gerçek maliyet, ürünün türüne ve ABD gümrük tarifesindeki sınıflandırmasına göre değişecek.
ABD neden yeni vergi getiriyor?
Washington yönetimi kararın gerekçesi olarak zorla çalıştırılarak üretilen ürünlerle mücadeleyi gösteriyor.
ABD, yaklaşık bir asırdır zorla çalıştırma sonucu üretilen malların ülkeye girişini yasaklıyor. Trump yönetimi ise bazı ticaret ortaklarının benzer yasakları yeterince uygulamadığını ve bu durumun Amerikan şirketleri açısından haksız rekabet yarattığını savunuyor.
Yeni tarifeler bu nedenle ABD’nin 1974 Ticaret Yasası’nın 301. maddesi (Section 301) kapsamında uygulanıyor.
İsviçre yalnız değil
İsviçre ile birlikte Çin, Japonya, Güney Kore, Türkiye, Avustralya, İsrail, Norveç, Brezilya, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri dahil birçok ülke yüzde 12,5 seviyesindeki grupta bulunuyor.
AB ülkeleri, Kanada, İngiltere, Hindistan ve bazı diğer ticaret ortakları için ise yüzde 10 seviyesinde tarife öngörülüyor.
İsviçre ekonomisi açısından ne anlama geliyor?
Karar özellikle ABD pazarına ihracat yapan İsviçre şirketleri açısından önem taşıyor. Ancak “İsviçre’nin tüm ihracatına yüzde 12,5 ek vergi geldi” demek doğru değil.
Hangi şirketin ne kadar etkileneceği; ihraç edilen ürünün gümrük koduna, mevcut vergi oranına ve ürünün yeni düzenlemedeki istisnalardan yararlanıp yararlanmadığına bağlı olacak.
Yeni karar, Trump yönetiminin daha önce uyguladığı geçici küresel tarifelerin sona ermesinin hemen ardından geldi. ABD yönetimi ayrıca bazı ülkeler ve sektörler hakkında yeni incelemelerin sürdüğünü, dolayısıyla ilerleyen dönemde başka ticaret önlemlerinin de gündeme gelebileceğini belirtiyor.
İsviçre
İsviçre’nin En Sevilen Marketi Belli Oldu: Migros, Coop’u Geride Bıraktı
İSVİÇRE – İsviçre’de tüketicilerin perakende mağazalarından ne kadar memnun olduğunu ölçen yeni bir araştırmanın sonuçları açıklandı. Moneyland tarafından yayımlanan araştırmada Migros 7,6 puanla İsviçre’nin en yüksek puan alan perakendecisi olurken, Coop 7,4 puanla ikinci sırada yer aldı.
Araştırma, Ipsos tarafından Almanca ve Fransızca konuşulan İsviçre bölgelerinde yaşayan 1500 kişinin katılımıyla gerçekleştirildi.
Migros 7,6 puanla zirvede
Katılımcılardan alışveriş yaptıkları perakendecileri memnuniyet açısından değerlendirmeleri istendi.
Migros 7,6 puanla “iyi” derecesi alarak listenin başına yerleşti. Coop ise 7,4 puanla hemen arkasından geldi. Coop, ikinciliği Migros bünyesindeki Digitec Galaxus ile paylaştı.
Ancak araştırmada dikkat çeken bir ayrıntı var: Hiçbir perakendeci 8 puana ulaşamadı. Araştırmanın değerlendirme sisteminde 8 puan ve üzeri “çok iyi”, 9 puan ve üzeri ise “mükemmel” kabul ediliyor.
Almanca ve Fransızca konuşulan bölgelerde tercihler farklı
Migros hem Almanca konuşulan İsviçre’de hem de Fransızca konuşulan bölgelerde zirvede kalmayı başardı. Ancak diğer markalarda önemli bölgesel farklılıklar ortaya çıktı.
Örneğin Müller, Almanca konuşulan İsviçre’de 7,2 puan, Fransızca konuşulan bölgelerde ise yalnızca 6,4 puan aldı.
Decathlon’da ise tablo tersine döndü. Marka Fransızca konuşulan İsviçre’de 7,2, Almanca konuşulan bölgelerde 6,8 puan aldı.
En büyük bölgesel fark Orell Füssli’de görüldü. Kitapçı zinciri Almanca konuşulan İsviçre’de 7,2 puan alırken, Fransızca konuşulan bölgelerde puanı 5,6’ya düştü.
Erkekler daha eleştirel çıktı
Araştırmanın bir başka dikkat çekici sonucu ise kadın ve erkeklerin değerlendirmeleri arasındaki fark oldu.
Kadın katılımcılar neredeyse tüm perakendecilere erkeklerden daha yüksek puan verdi. Tek istisna Denner oldu: Hem kadınlar hem erkekler Denner’e 7,1 puan verdi.
Listenin alt sıralarında ise Lipo 5,9 ve Loeb 5,8 puanla “yeterli” kategorisinde kaldı.
Sonuçlara göre İsviçreli tüketiciler büyük perakende zincirlerinden genel olarak memnun; ancak Migros–Coop rekabetinde bu kez Migros küçük bir farkla öne geçti.
İsviçre
EuroDreams’ta Büyük İkramiye Sahibini Bulamadı: 30 Yıl Boyunca Her Ay 22 Bin 222 Frank Ödenecekti
İSVİÇRE – Avrupa’nın sekiz ülkesinde oynanan EuroDreams’un 23 Temmuz Perşembe akşamı gerçekleştirilen çekilişinde büyük ikramiyeyi kazanan çıkmadı. Swisslos’un açıklamasına göre, altı ana sayı ile “Traumzahl” olarak adlandırılan Rüya Numarası’nı doğru tahmin eden olmadı.
Çekilişte belirlenen ana sayılar 3, 4, 17, 21, 31 ve 33, Rüya Numarası ise 2 oldu.
30 yıl boyunca aylık 22 bin 222 frank
EuroDreams’u diğer şans oyunlarından ayıran en önemli özellik, büyük ikramiyenin tek seferde değil, uzun yıllara yayılan aylık ödemeler şeklinde verilmesi.
Birinci kategoriyi kazanan talihliye 30 yıl boyunca her ay 22 bin 222 İsviçre frangı ödeme yapılıyor. Bu da 30 yıllık süre sonunda yaklaşık 8 milyon İsviçre frangına karşılık geliyor.
Ancak Perşembe günkü çekilişte gerekli 6+1 doğru kombinasyonu bilen olmadığı için büyük ödül sahibini bulamadı.
İsviçre’de Swisslos ve Loterie Romande tarafından düzenleniyor
EuroDreams, İsviçre dahil toplam sekiz Avrupa ülkesinde oynanıyor. İsviçre’de oyun, Almanca konuşulan kantonlar ile Ticino’da Swisslos, Fransızca konuşulan bölgelerde ise Loterie Romande tarafından yürütülüyor.
Çekilişler haftada iki kez, pazartesi ve perşembe günleri gerçekleştiriliyor.
Büyük ikramiyeyi kazanabilmek için oynanan altı ana sayının tamamının yanı sıra Rüya Numarası’nın da doğru tahmin edilmesi gerekiyor.
EuroDreams – Swisslos resmi sayfası
-
Gündem2 Jahren agoTELEGRAM’DA ŞOK EDEN GRUPLAR: TECAVÜZ AĞLARI VE K.O. DAMLALARI
-
Ekonomi2 Jahren agoİsviçre’de Maaş Dengesi: Ortalama bir Kişinin Maaşı 6788 CHF
-
E-Dergi2 Jahren agoİsviçre’nin Sesi Şubat 2024
-
İsviçre2 Jahren agoDünyanın En İyi Sağlık Kurumları: İlk 250 Hastane Sıralamasında İsviçre’den 10 Hastane
-
Yaşam2 Jahren agoKıskanç Kaynana Belirtileri: Gözden Kaçırmamanız Gereken 10 İşaret
-
Gündem2 Jahren ago
ERDOĞAN KARŞITI PAYLAŞIMLARI SIĞINMA BAŞVURUSUNDA HAKLI GEREKÇE OLARAK GÖRÜLMEDİ
-
Dünya2 Jahren ago
META’NIN COVİD-19 AŞILARIYLA İLGİLİ YANILTICI BİLGİ KARARI: İFADE ÖZGÜRLÜĞÜNÜ KISITLIYOR MU?
-
Gündem2 Jahren ago
TÜRKİYE’DEN GELEN SIĞINMA BAŞVURULARINA GETİRİLEN SERT UYGULAMALARA TEPKİ


