İsviçre

Euro-Airport: Diktatör Jetlerinin Bakımıyla Milyonlar Kazanılıyor

Published

2 Jahren ago

22 Mai 2024

admin

Euro-Airport’ta yoğun olarak diktatörlük rejimlerine ait jetlerin inişi gözlemleniyor. İki İsviçreli şirket, bu tür jetlerin bakımıyla milyonlarca gelir elde ediyor.

Euro-Airport Basel, uzun bir süredir diktatörlük rejimlerine ait jetlerin tercih ettiği önemli bir havaalanı olarak biliniyor. WOZ’un araştırması, bu jetlerin bakımının ve onarımlarının hangi işlemleri kapsadığını ve otokratik devletlerin jetlerinden büyük gelir elde edenlerin kim olduğunu ortaya koyuyor.

Jet Aviation ve Amac Aerospace adlı Basel merkezli iki şirket, bu konuda öne çıkıyor. Bu şirketlerin gelirlerinin büyük bir kısmının otokratik rejimlere ait jetlerin bakımı ve dönüşümünden geldiği belirtiliyor.

Otoriter rejimlerden gelen jetleri izleme konusunda uzmanlaşmış bağımsız gazeteci Emmanuel Freudenthal, 190 otoriter rejimin jetlerini takip ediyor ve hareketlerini „Dictator Alert“ adlı web sitesinde belgeliyor. WOZ’un araştırmasının temelini oluşturan bu bilgiler, jetlerin izlenmesi konusundaki uzmanlığına dayanıyor.

Euro-Airport’un en önemli destinasyonlardan biri olduğunu belirtiyor ve ekliyor: „Son birkaç yıldır Euro-Airport’un, diktatörlere ait jetlerin tercih ettiği önemli destinasyonlardan biri olduğunu görüyorum,“ diyor. Freudenthal’ın web sitesinde belgelenen 190 jetin son üç yılda yaklaşık 60’ı, Amac ve Jet Aviation’ın Euro-Airport’taki hangarlarında bulunmuş. Bunlar, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Suudi Arabistan, Kuveyt, Bahreyn veya Umman gibi Körfez ülkelerinden gelen jetleri içeriyor. Euro-Airport’ta jetlerini bakıma alan diğer rejimler arasında Libya, Gabon, Kamerun, Ekvator Ginesi, Nijer, Belarus, Azerbaycan ve Kazakistan bulunuyor. Bu jetleri genellikle ünlü kişiler kullanıyor.

Kaşıkcı Cinayetinde Kullanılan Jet’de Burada

Örneğin, eski Chelsea sahibi Roman Abramowitsch’e ait özel jet 2022’de Basel Havalimanı’nda mahsur kaldı. BM raporunda, HZ-SK2 tescilli jet, Suudi Arabistanlı gazeteci Cemal Kaşıkcı’nın ( Jamal Khashoggi) muhtemel katillerinin İstanbul’daki olay yerine ulaşmak ve ardından şehri terk etmek için kullandığı iki jetten biri olduğu belirtildi.

Katar Devleti’ne ait bir başka jet özellikle Katar’ın hükümdar ailesi Al-Thani tarafından kullanılıyor. Şu anda Suudi kraliyet ailesinin jetiyle aynı yerde bulunuyor.

Yaklaşık on yıl boyunca Basel-Mulhouse Havalimanı’nda duran bir Boeing 747, bir Suudi kral için uçağı modifiye etmek üzere bekliyordu. Ancak satış hiçbir zaman gerçekleşmedi ve jet sonunda Arizona’ya uçuruldu. Orada bir „jet mezarlığı“nda son buldu. Boeing 747, hükümetler ve kurumsal müşteriler için modifiye edilmiş bir „Boeing Business Jet“ idi.

Uçağın 16.000 kilometrenin üzerinde menzili ve yaklaşık 465 metrekarelik bir kabin alanı vardı. Uçak, aslında 2011 yılında vefat eden Suudi Veliaht Prensi Sultan bin Abdulaziz Al-Saud için tasarlanmıştı. Ancak 2017’de 88 milyon İsviçre Frangı indirimli bir fiyata satış gerçekleşmedi. Boeing, jeti 2022’de geri aldı ve Arizona’ya gönderdi. Sadece 30 uçuş saatinin ardından, jet Pinal Airpark’ta parçalara ayrıldı. Jetin tamamen hurdaya mı yoksa bazı parçalarının mı depolandığı belirsizdir. Bir Boeing’in tipik ömrü genellikle 25 ila 30 yıldır.

Dışarıdan gelenlere hangarlara erişim izni yok. Çitlerde büyük kırmızı levhalar fotoğraf çekmeyi yasaklıyor. Her iki şirket de WOZ’un talebine herhangi bir bilgi vermekten kaçınıyor. Eski çalışanlar, gelirin yaklaşık yarısının otoriter yönetilen ülkelerin müşterilerinden elde edildiğini tahmin ediyorlar.

Katar’dan gelen jet için sadece 11.000 saatten fazla çalışma öngörülüyor. Tahmini saatlik ücretle 130 İsviçre Frangı düşünüldüğünde, işçilik maliyetleri bir buçuk milyon İsviçre Frangı’na ulaşacaktır. Buna ek olarak, bu tür bir kontrol için malzeme maliyetleri hızla bir buçuk milyon İsviçre Frangı veya daha fazlasına çıkabilir.

Euro-Airport Basel’in iletişim departmanı gazetenin talebine şu şekilde yanıtlıyor: „Euro-Airport’un endüstriyel uzmanlık merkezi, Jet Aviation, Amac Aerospace, Air Service Basel, Nomad Technics AG ve 2023’ten bu yana Pilatus olmak üzere beş şirketi kapsayan küresel öneme sahiptir. Havalimanı platformında işlerin yaklaşık üçte birini oluşturuyor.“

İletişim Departmanı, “Havalimanının gelirlerinin büyük bir kısmı, yüzde 80’i yolcu trafiği kaynaklıdır. Geri kalan yüzde 20 ise endüstri ve kargo alanlarından eşit şekilde gelmektedir, yani yaklaşık olarak her biri onar yüzdeye denk gelir“ diyor.

Euro-Airport’ta faaliyet gösteren şirketler, endüstri, kargo veya yolcu trafiği gibi hangi alanda faaliyet gösterirlerse göstersinler, ilgili yasal düzenlemelere uymaları gerektiğini belirtiyorlar. Ancak, havalimanı sadece doğrudan yetki alanına giren konularla ilgili görüş bildirebileceğini ifade ediyor.

İsviçre

Zürih Kantonu “Forensic Nurse” uygulamasını kalıcı hale getiriyor

Published

10 Stunden ago

24 April 2026

admin

İsviçre’nin Zürih Kantonu, aile içi ve cinsel şiddet mağdurlarına yönelik adli destek hizmeti sunan “Forensic Nurse” uygulamasını kalıcı hale getirme kararı aldı.

Kanton yönetiminden yapılan açıklamaya göre, özel eğitimli hemşirelerden oluşan bu ekipler, şiddet mağdurlarına olay sonrası hızlı müdahale ederek adli delil toplama ve tıbbi destek sağlıyor.

📊 Talep beklentilerin üzerinde

Nisan 2024’te pilot proje olarak başlatılan uygulama, kısa sürede yoğun ilgi gördü. Nisan–Aralık 2024 döneminde öngörülen 150 vaka yerine toplam 279 adli inceleme ve danışmanlık hizmeti verildi.

2025 yılında ise bu sayı 512 vakaya ulaşarak beklentilerin oldukça üzerine çıktı.

⚖️ Adli süreçlere katkı sağlıyor

Yetkililer, uygulamanın yalnızca mağdurlara destek sağlamakla kalmadığını, aynı zamanda adli süreçlerin etkinliğini de artırdığını belirtti. Verilere göre, vakaların yaklaşık yüzde 13’ünde mağdurlar sonradan polise başvurarak şikâyette bulundu.

Bu oranın, “Forensic Nurse” hizmetinin bulunmadığı önceki dönemlere kıyasla daha yüksek olduğu ifade edildi.

🏥 Kalıcı sistem 2027’de devrede

Zürih Kantonu hükümeti, elde edilen sonuçlar doğrultusunda uygulamanın kalıcı hale getirilmesine karar verdi. Buna göre sistem, 2027 yılından itibaren sürekli hizmet olarak yürütülecek.

Ayrıca yetkililer, hizmetin kapsamını genişletmeyi planlıyor. 2028 yılı başına kadar, hastane tedavisine ihtiyaç duymayan mağdurlar için özel bir başvuru merkezi kurulması hedefleniyor.

İsviçre

Lufthansa’dan yeni tarif: Ücretsiz kabin bagajı kaldırılıyor, Swiss de etkilenecek

Published

10 Stunden ago

24 April 2026

admin

Lufthansa Grubu, kısa ve orta mesafeli uçuşlarda geçerli olacak yeni düşük maliyetli bir bilet tarifini devreye almaya hazırlanıyor. Yeni düzenleme kapsamında, en düşük ücretli biletlerde ücretsiz kabin bagajı uygulaması kaldırılacak.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, “Economy Basic” adı verilen yeni tarif 28 Nisan’dan itibaren satışa sunulacak ve 19 Mayıs’tan itibaren seçili uçuşlarda uygulanmaya başlanacak.

🧳 Artık sadece küçük çanta ücretsiz

Yeni tarif kapsamında yolcular yalnızca laptop çantası veya küçük sırt çantası gibi kişisel eşyaları ücretsiz olarak kabine alabilecek. Tekerlekli kabin bagajı ise bir üst tariften itibaren ücretli olarak sunulacak.

🇨🇭 Swiss yolcuları da etkilenecek

Yeni uygulama, sadece Lufthansa’yı değil, grup bünyesindeki diğer havayollarını da kapsıyor. Bu kapsamda Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines, Lufthansa City Airlines ve Air Dolomiti de yeni tarif sistemine dahil olacak.

Swiss’te bugüne kadar en düşük ücretli “Light” tarif kapsamında 8 kilograma kadar kabin bagajı ücretsiz sunuluyordu.

📊 Dört farklı ekonomi tarifi olacak

Yeni düzenleme ile ekonomi sınıfında toplam dört farklı bilet kategorisi sunulacak:

Basic (yeni ve en düşük tarif)
Light
Classic
Flex

Şirket, yeni sistemle yolculara daha fazla fiyat seçeneği sunmayı hedeflediğini belirtti.

💸 Gerekçe: Değişen seyahat alışkanlıkları

Lufthansa Grubu, bu adımı özellikle kısa süreli seyahat eden yolcuların büyük bagaj ihtiyacının azalmasıyla gerekçelendirdi. Şirkete göre, yalnızca küçük çanta ile seyahat eden yolcular daha düşük fiyatlı biletlerden faydalanabilecek.

⚠️ Tartışmalar sürüyor

Öte yandan uygulama, tüketici kuruluşlarının eleştirilerine de neden oldu. Avrupa Tüketici Birliği (BEUC), havayolu şirketlerinin kabin bagajı konusunda getirdiği sınırlamaları eleştirerek, yolcuların temel bagaj hakkının korunması gerektiğini savundu.

Buna karşılık havayolu sektörü temsilcileri, düşük maliyetli tariflerin milyonlarca yolcu tarafından tercih edildiğini ve kullanılmayan hizmetler için ücret ödenmemesi gerektiğini belirtiyor.

İsviçre

İsviçre’de yaklaşık 3 milyon kişi tasarruf yapamıyor: Artan yaşam maliyetleri haneleri zorluyor

Published

10 Stunden ago

24 April 2026

admin

İsviçre’de artan kira fiyatları ve sağlık sigortası primleri, milyonlarca haneyi mali açıdan zor durumda bırakıyor. Son verilere göre ülkede yaklaşık 3 milyon vergi mükellefinin ya hiç birikimi bulunmuyor ya da çok sınırlı bir varlığa sahip olduğu belirtiliyor.

📊 Ödeme güçlüğü artıyor

Federal İstatistik Ofisi (BFS) verilerine göre, ödeme gecikmesi yaşayan hanelerin oranı son yıllarda belirgin şekilde yükseldi. Bu oran 2022’de yüzde 12,1 seviyesindeyken, 2024 itibarıyla yüzde 15,4’e çıktı. Aynı dönemde bireysel icra takiplerinde de artış gözlendi.

💸 Sabit giderler bütçeyi sıkıştırıyor

Uzmanlar, özellikle aylık geliri 6 bin İsviçre frangının altında olan hanelerin artan kira ve sağlık sigortası primlerinden daha fazla etkilendiğine dikkat çekiyor. Araştırmalar, bazı hanelerde gelirin yüzde 30’dan fazlasının yalnızca kira giderine ayrıldığını ortaya koyuyor.

Baloise ve YouGov tarafından yapılan bir ankete göre ise katılımcıların yaklaşık yarısı tasarruf yapamadığını belirtiyor.

⚠️ Borçlanma eğilimi yükseliyor

Gelir-gider dengesinin bozulmasıyla birlikte birçok hane borçlanmaya yöneliyor. Uzmanlar, özellikle tüketici kredileri ve “şimdi al, sonra öde” sistemlerinin yaygınlaşmasının borç riskini artırdığına işaret ediyor.

Kira, vergi ve sağlık sigortası primleri, en sık ödeme gecikmesi yaşanan kalemler arasında yer alırken, bazı bölgelerde zorunlu tahliyelerin son yıllarda yüzde 50’ye kadar arttığı belirtiliyor.

👥 Beklenmedik olaylar etkili oluyor

Uzmanlar, borçlanmanın her zaman bütçe yönetiminden kaynaklanmadığını vurguluyor. Uzun süreli hastalık, iş kaybı, boşanma veya kazalar gibi beklenmedik gelişmelerin, birçok haneyi kısa sürede mali zorluk içine soktuğu ifade ediliyor.