Göteborg’daki Teknik Üniversitesi Chalmers’in araştırmacıları, elektrikli araçların performansını ve verimliliğini artıracak devrim niteliğinde bir karoseri malzemesi geliştirdi. Bu yenilikçi malzeme, hem araç karoserisinin taşıyıcı işlevini hem de enerji depolama işlevini yerine getirerek büyük bir adım atıyor.

Yeni malzeme, alüminyum sac kadar sağlam olup, aynı zamanda elektrik enerjisini depolama kapasitesine sahip. Bu özellikleri sayesinde, geleneksel bataryalarla birlikte kullanıldığında, elektrikli araçların menzilini tek bir şarjla %70 oranında artırabiliyor. Ayrıca, bu malzeme, araçların ağırlığını azaltarak enerji tüketimini düşürüyor ve bu da araçların daha verimli çalışmasını sağlıyor.

Teknoloji, karbon fiber kompozitlerin yüksek enerji yoğunluğundan yararlanıyor. Bu yeni batarya, kilogram başına 30 Watt-saat enerji depolama kapasitesine sahip ve bu, klasik lityum iyon bataryaların enerji yoğunluğunun dörtte biri kadar. Ancak, bu malzeme araçlarda ek alan gerektirmediği için önemli bir ilerleme olarak değerlendiriliyor. Hafiflik ve enerji verimliliği, elektrikli araçların menzilini artırarak, kullanıcı deneyimini önemli ölçüde iyileştiriyor.

Teknik Üniversitesi Chalmers’ten materyal bilimci Richa Chaudhary, “Karbonsuz malzeme, hem alüminyum kadar dayanıklı hem de yüksek enerji yoğunluğuna sahip. Bu teknoloji, hem hafiflik hem de enerji depolama açısından önemli avantajlar sunuyor” diyor.

Bu yenilikçi malzeme, gelecekte otomobillerin yanı sıra uçaklar, gemiler ve bilgisayarlar gibi diğer taşınabilir teknolojilerde de kullanılma potansiyeline sahip. Araştırmacılar, bu teknolojinin mobil cihazların ağırlığını yarıya indirebileceğini ve mobil telefonları kredi kartı kalınlığında yapabileceğini öngörüyor.

#ElektrikliAraçlar #YenilikçiTeknoloji #EnerjiVerimliliği #ChalmersÜniversitesi #KarbonFiber

Okuma Süresi: 3 dakika

BMW, dünya çapında 1,5 milyon aracını geri çağırma kararı aldı. Şirket, geri çağırma işleminin nedeninin entegre fren sistemi (IBS) ile ilgili gerekli teknik düzenlemeler olduğunu duyurdu. Bu büyük çaplı geri çağırma, BMW’nin 2024 yılı için kar tahminlerini gözden geçirmesine ve üçüncü çeyrekte yüksek maliyetler beklemesine yol açtı.

Etkilenen Modeller:

• BMW 2er Active Tourer (U06)
• BMW X1 (iX1 dahil) (U11)
• BMW XM (G09)
• BMW X5M LCI (F95)
• BMW X6 LCI (G06)
• BMW X6M LCI (F96)
• BMW X7 LCI (G07)
• BMW 5er Limousine (i5 dahil) (G60)
• BMW 7er Limousine (G70)
• BMW Alpina XB7
• Mini Cooper (F66 ve J01)
• Mini Countryman (U25)
• Rolls-Royce Spectre (RR25)

BMW, teknik sorunlar ve Çin’deki talep düşüşü nedeniyle satışlarda olumsuz etkiler bekliyor. Ayrıca, motosiklet pazarındaki rekabetin artmasıyla birlikte, özellikle ABD ve Çin’deki teslimatların geçen yılın seviyelerinde kalacağı öngörülüyor.

#BMW #Rückruf #Bremsprobleme #isviçre #almanya #suisse #svizzera #switzerland #isviçrehaberleri

İsviçre’de yaşam maliyetleri, Corona pandemisinden bu yana sürekli olarak artış gösterdi. Bu durum karşısında İsviçre Sendikalar Birliği (SGB), enflasyonu telafi etmek amacıyla büyük maaş artışları talep ediyor. Sendikalar, çalışanların gerçek maaşlarının son beş yılda düştüğünü ve bu yüzden %5 oranında bir maaş artışının gerekli olduğunu belirtiyor.

Maaş Artışı Talebi

SGB, Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında maaşların %5 oranında artırılmasını talep etti. Bu artışın, enflasyon karşısında maaşların alım gücünü korumak için gerekli olduğunu savunuyor. SGB Başkanı Pierre-Yves Maillard, “Çalışanlar, gerçek anlamda daha az maaş alıyor, oysa üretkenlik artıyor. Bu geri kalmışlığı telafi etmek ve çalışmanın gerçek değerini adil bir şekilde yeniden tanımak gerekiyor” dedi.

SGB Ekonomisti Daniel Lampart, “Alt ve orta gelirli maaşlar, eğer maaş potansiyeli kullanılmış olsaydı, gerçek anlamda aylık 300 ila 500 İsviçre frangı daha fazla olabilirdi” şeklinde konuştu.

İşverenlerin Tepkisi

İsviçre İşverenler Federasyonu, sendikaların maaş artışı taleplerini “gerçekçi olmayan” olarak nitelendiriyor. İşverenler Federasyonu Ekonomisti Simon Wey, şu anda firmalar arasında yapılan anketlere göre 2025’te ortalama maaş artışının %1.5 ile %1.6 arasında olmasının beklendiğini ifade etti. Öngörülen %1’lik enflasyon oranıyla, reel maaşların yaklaşık %0.6 artması bekleniyor.

Wey, “Son yıllarda yaşanan yüksek enflasyon nedeniyle alım gücünün ciddi şekilde düştüğü doğru. Ancak, bu kaybı tek bir yılda telafi etmek gerçekçi değil. Önemli olan, reel maaşların yeniden artış göstermesidir” dedi.

Sendikaların Endişeleri

Unia Başkanı Vania Alleva, maaş gelişimini “alarm verici” olarak nitelendiriyor. Alleva, “Satış çalışanlarından inşaat işçilerine, otelcilik ve yaşlı bakım sektöründeki çalışanlara kadar herkes yüksek faturalar ve yetersiz maaşlarla mücadele ediyor. Bu durum, yaşam standartlarını korumak için kesinlikle önemli maaş artışlarına ihtiyaç duyulduğunu gösteriyor” dedi.

Görünüşe göre, bu talepler ve işverenlerin karşıt görüşleri arasında bir çözüm bulmak zor olacak. Sendikaların maaş artışı taleplerinin kabul edilip edilmeyeceği ve bu konuda ne tür düzenlemelerin yapılacağı merakla bekleniyor.

#İsviçre #schweiz #suisse #svizzera #MaaşArtışı #Sendikalar #Enflasyon #YaşamMaliyetleri #SGB #İşverenler #MaaşTalepleri #Ekonomi #ÇalışanHakları #MaaşSorunları #İşçiHakları #Üretkenlik #YaşamStandartları #İsviçreEkonomisi #MaaşArtışıTalepleri #Sendika #İşçiSendikaları #EnflasyonHayatŞartlarıArtışı #İşverenTepkileri