Sosyal Medya

Ekonomi

İsviçre’nin Eleştirisi: Alman Trenlerinin Gecikmesi

yazar

Yayınlayan

on

Almanya ile sınır ötesi tren seyahatlerinde, Alman Demiryolları’nın (Deutsche Bahn) zamanında gitmemesi İsviçre’de rahatsızlık yaratıyor. İsviçre Federal Ulaşım Ofisi Direktörü Peter Füglistaler’e göre, Almanya’dan gelen her iki trenin biri artık zamanında değil. Füglistaler’e göre bir trenin en azından zamanın yüzde 85 ila 90’ında zamanında olması gerektiği İsviçre açısından kabul edilemez bir durum.

İsviçre bu duruma tepki olarak Basel üzerinden sınır ötesi bağlantıların sayısını azalttı. Alman Demiryolları’nın 15 dakikadan fazla gecikmiş trenleri Basel’de son buluyor. Bunun yerine İsviçre Federal Demiryolları (SBB) sınırda zamanında hareket eden kendi trenlerini kullanıyor. Gecikmiş trenlerdeki yolcular aktarma yaparak bir sonraki trene geçmek zorunda kalıyor. SBB’nin zamanında gelme oranı yüzde 92,5’e ulaşıyor ve üç dakikadan fazla gecikmiş bir tren zamanında gelmemiş olarak kabul ediliyor.

İsviçre, Almanya’ya Yardım Öneriyor

Almanya’ya yardım eli uzatan İsviçre, Ocak ayında altyapı finansmanı ve yönetim kriterleri konularını görüşmek üzere bir toplantı planlıyor. İsviçre’nin 30 yıl önce başladığı bu alanda vurguladığı nokta, demiryolu altyapısının kazanç odaklı değil, ekonomi ve toplum için yüksek fayda sağlamaya yönelik olduğu.

Almanya’nın 33.500 kilometrelik demiryolu ağı İsviçre’ninkinin yaklaşık yedi katı büyüklüğünde. Ancak Almanya’nın modernizasyon ve ağ genişletme konusunda büyük bir eksikliği var. İsviçre nüfus başına yaklaşık 450 Euro yatırım yaparken, Almanya bu alana 114 Euro’dan az yatırım yapıyor.

İsviçre’nin Demiryolu Taşımacılığı Felsefesi

Füglistaler sürekli daha hızlı trenlere yönelik talebe şüpheyle yaklaşıyor ve İsviçre’nin daha çok kapasiteye odaklandığını vurguluyor. İsviçre, bütün sistemi tek bir gecikmeden etkilenmemesi için uzun mesafeli tren bağlantıları yerine daha dar bir bağlantı sistemini tercih ediyor. Ancak bu sistem, bağlantı trenlerinin zamanında gelmesini gerektiriyor.

Almanya’da Demiryolu Taşımacılığının Modernizasyonu

Kasım ayında Alman Demiryolları’nın neredeyse yarısı gecikmişti. Bundesregierung (Federal Hükümet), önümüzdeki yıllarda demiryolu altyapısının modernizasyonu için yaklaşık 40 milyar Euro ayırmayı planlıyor. Ancak Federal Anayasa Mahkemesi’nin bütçe kararı, bu finansmanı tehlikeye sokarak demiryolu ağının modernizasyonunu riske atıyor.

Haberin Devamını Oku
Yorum Yapın

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Ekonomi

25 YILDA SERVETE DÖNÜŞEN EVLER: İSVİÇRE’DE GAYRİMENKUL ZENGİNLİĞİ PATLADI

yazar

Yayınlayan

on

By

Cemil Baysal – 25 Mayıs 2025 Okuma süresi: 4 dakika
ZÜRİH / CENEVRE – 2000’li yılların başında İsviçre’de ev alanlar bugün milyoner. İsviçre’nin konut piyasası, son 25 yılda adeta uçuşa geçti. Özellikle Carouge (GE) gibi bölgelerdeki değer artışı inanılmaz boyutlara ulaştı. Yapılan yeni bir analiz, mülk sahiplerinin artık taşınmaz değil, altın üzerinde oturduğunu ortaya koyuyor.

%345 DEĞER ARTIŞI
Emlak danışmanlık şirketi Iazi AG tarafından yapılan araştırmaya göre, Carouge şampiyon:

  • 2000 yılında 645.000 Frank’a alınan bir ev,
  • 2025’te ortalama 2,87 milyon Frank değerinde.

Bu da %345 oranında değer artışı demek. Carouge’un, Cenevre merkeze yakınlığı, genç ve dinamik nüfusu, aynı zamanda sınırlı konut arzı, bu artışı tetikledi.

Boş ev oranı sadece %0,33 – yani neredeyse hiç ev yok!

TÜM ÜLKE GENELİNDE +%128
İsviçre genelinde konut fiyatları 25 yılda ortalama %128 oranında arttı.
Deniz veya göl kıyısındaki yerler – örneğin Zollikon (ZH) gibi Zürih Gölü kıyısındaki prestijli bölgeler – bu artıştan en çok payı alanlar arasında.

EMEKLİLİK GARANTİSİ GİBİ
Emlak uzmanlarına göre, 2000’li yıllarda alınan bir ev, bugün sahiplerine emeklilik fonu kadar güvenli ve kazançlı bir yatırım sundu.
Yüksek kira gelirleri ve sürekli değer artışı sayesinde konut sahipleri finansal olarak büyük avantaj elde etti.

YATIRIM YAPMAYANLAR PİŞMAN
Konut alımı için bekleyen veya tereddüt edenler ise şimdi uçan fırsatın ardından bakmak zorunda kaldı. İsviçre’de son yıllarda sıkı inşaat regülasyonları ve çevresel kısıtlamalar nedeniyle yeni konut üretimi sınırlı kalırken, artan talep fiyatları katladı.

Gelecek ne gösterir?
Uzmanlar, kısa vadede fiyatlarda büyük bir düşüş beklemiyor. Ancak faiz oranları ve ekonomik belirsizlikler, yeni alıcılar için süreci daha karmaşık hale getirebilir.


Haberin Devamını Oku

Dünya

LÜKSÜN ZİRVESİNDEN DÜŞÜŞ: GÜBELIN’DE KİTLESEL İŞTEN ÇIKARMA

yazar

Yayınlayan

on

By

Haber: Cemil Baysal

Okuma süresi: 2 dakika
LUZERN / ZÜRİH – İsviçre’nin köklü saat ve mücevher markası Gübelin, 30 çalışanını işten çıkardığını açıkladı. 1854 yılında kurulan lüks markanın CEO’su Raphael Gübelin, bu kararı, “lüks sektöründeki giderek artan zorluklara uyum sağlamak” adına aldıklarını belirtti.

Gübelin, Luzern’deki ana mağazası dahil satış noktalarını koruyacak, ancak özellikle idari ofislerde önemli küçülmeye gidecek.

LÜKS MARKALAR ZORDA: KRİZİN AYAK SESLERİ
İsviçre’de saat ve mücevher sektörünün bel kemiğini oluşturan köklü firmalar, küresel gelişmelerin etkisiyle zorluk yaşıyor.

  • Altın fiyatları %15 arttı,
  • Frank’ın değer kazanması ihracatçılar için büyük bir yük oluşturdu,
  • ABD ve Çin’deki talep düşüşü, sektörün satışlarını vurdu.

ZİRVE BOOM’U, BUGÜN BUMERANG’A DÖNÜŞTÜ
Geçmişte Asya ve Amerika’daki varlık patlaması sayesinde saat devi markalar – Rolex, Patek Philippe, Audemars Piguet – fiyatlarını sürekli artırdı.

  • 2018’den bu yana mekanik saatlerin fiyatı %88 yükseldi,
  • Ortalama bir mekanik saat şu an 3900 Frank değerinde.

Ancak bugün, ekonomik belirsizlik ortamında hatta zengin müşteriler bile harcamalarını kısmaya başladı.

SEKTÖR LİDERLERİ KAYIPTA
Lüks saatçilikte son dönemde dikkat çeken kayıplar:

  • René Beyer (Zürich’in efsanevi saatçisi) Nisan’da hayatını kaybetti,
  • Jörg Bucherer ise 2023’te vefat etti – kısa süre önce şirketini Rolex’e devretmişti.

ÇİN’E UMUT BAĞLI
ABD’de Trump’ın olası gümrük tarifeleri, sektörü tehdit ederken; Çin pazarı da hâlâ kırılgan.
Yine de Richemont Başkanı Johann Rupert, “Çinlilerin parası ve zevki var” diyerek umutlu konuşuyor.

Haberin Devamını Oku

Ekonomi

STBC’den TOGG’a Ziyaret

yazar

Yayınlayan

on

By

STBC Başkan Yardımcısı Ümit Özeflatun YK üyesi Romeo Maggi, Türkiye’nin yerli otomobil markası TOGG’un CEO’su Gürcan Karakaş’ı Gebze Bilişim Vadisi’ndeki TOGG merkezinde ziyaret etti.

Ziyaret kapsamında TOGG’un bugüne kadar gerçekleştirdiği çalışmalar ve geleceğe yönelik vizyonu hakkında kapsamlı bilgiler alındı. Gürcan Karakaş, özellikle teknolojik altyapı, sürdürülebilirlik ve küresel hedefler konusunda detaylı sunum yaptı.

Ziyaretçiler ayrıca TOGG araçlarıyla bir test sürüşü gerçekleştirdi. Deneyim sonrası yapılan açıklamada, aracın performansı ve konfor düzeyi “oldukça etkileyici” olarak nitelendirildi.

STBC-Delegation besucht TOGG-Zentrale in Gebze

Gebze, Türkei – Der stellvertretende Vorsitzende des Swiss-Turkish Business Councils (STBC), Ümit Özeflatun, und Vorstandsmitglied Romeo Maggi haben den CEO des türkischen Automobilherstellers TOGG, Gürcan Karakaş, in der Unternehmenszentrale im Bilişim Vadisi (Informatiktal) in Gebze besucht.

Im Rahmen des Besuchs erhielten die STBC-Vertreter einen umfassenden Einblick in die bisherigen Entwicklungsfortschritte sowie in die langfristige Strategie des Unternehmens. CEO Karakaş präsentierte ausführlich die technologische Basis von TOGG, deren Fokus auf Innovation, Nachhaltigkeit und globaler Wettbewerbsfähigkeit liegt.

Ein besonderes Highlight war die exklusive Testfahrt mit den neuesten TOGG-Modellen. Die Gäste zeigten sich von der Fahrzeugleistung und dem hohen Komfortniveau beeindruckt und bezeichneten das Fahrerlebnis als „äußerst überzeugend“.

Haberin Devamını Oku

Trendler