İsviçre
Yabancı Plakalı Araçlarını Türkiye’ye Getirmek İsteyen Gurbetçiler İçin 185 Gün Şartı: Bilmeniz Gereken Her Şey
Avrupa’da yaşayan gurbetçiler, yurtdışı plakalı araçlarını geçici olarak Türkiye’ye getirmek istediklerinde, belirli yasal düzenlemelere uymak zorundadır. Bu düzenlemelerin başında, araç sahiplerinin 185 gün yurtdışında bulunma şartı gelmektedir. İşte detaylı olarak bu şartın ne anlama geldiği ve nasıl hesaplandığı hakkında bilgiler:
185 Gün Şartı Nedir?
Yurtdışında Yerleşik Olma: Türkiye’ye geçici olarak araç getirmek isteyen gurbetçilerin, Türkiye’ye giriş yapmak istedikleri tarihten geriye doğru son bir yıl içinde en az 185 gün boyunca yurtdışında bulunmaları gerekmektedir. Bu süre, gurbetçilerin yurtdışında ikamet ettiklerini ve araçlarını Türkiye’ye geçici olarak getirme hakkına sahip olduklarını kanıtlamaktadır.
185 Gün Şartının Hesaplanması
Hesaplama Yöntemi: 185 gün şartının hesaplanması, Türkiye’deki Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından sağlanan pasaport giriş-çıkış kayıtları kullanılarak yapılır. İşlem şu şekilde gerçekleşir:
- Veri Girişi: Pasaport veya kimlik bilgileri, belirlenen bir programa girilir.
- Zaman Çizelgesi: Program, Türkiye’ye giriş yapmak istenen tarihten geriye doğru son 365 günü (1 yıl) inceleyerek, bu sürede Türkiye ve yurtdışında geçirdiğiniz günleri hesaplar.
Çoklu Giriş ve Çıkışlar: Eğer bir kişi, son bir yıl içinde farklı pasaport veya kimliklerle Türkiye’ye giriş ve çıkış yapmışsa, bu durumda 185 günlük sürenin doğru bir şekilde hesaplanması için gümrük idaresine bilgi verilmesi gerekmektedir. Aksi halde hesaplama hatalı olabilir.
Yurtdışından Emekli Olanlar İçin İstisnalar
Emeklilik Durumu: Yurtdışından emekli olan kişiler için 185 gün şartı uygulanmaz. Emeklilik tarihinden sonra Türkiye’ye ilk kez araç getirecek olan emekliler, bu süreyi göz önünde bulundurmaksızın araçlarını Türkiye’ye getirebilirler.
- Yeniden Giriş: Emekliler, 730 günlük sürelerini kullanmadan önce araçlarını yurtdışına çıkarmışlarsa, kalan süreyi kullanarak Türkiye’ye yeniden giriş yapabilirler. Bu durumda, 185 günlük süre şartı aranmaz ve araçlarına kalan süre verilir.
Sorgulama ve Bilgi Alma
Sorgulama Hizmetleri: Yurtdışında yerleşiklik durumunuzu kontrol etmek ve gerekli bilgileri almak için turkiye.gov.tr adresindeki çeşitli hizmetler kullanılabilir:
- Yurt Dışında Yerleşiklik Sorgulama: Yurtdışında yerleşik olup olmadığınızı kontrol etmek için bu hizmet kullanılabilir.
- Yurda Giriş/Çıkış Belge Sorgulama: Yurda giriş ve çıkış işlemlerine dair bilgileri buradan sorgulamak mümkündür.
Özet
Yabancı plakalı araçlarını Türkiye’ye geçici olarak getirmek isteyen gurbetçilerin, 185 gün yurtdışında bulunma şartını yerine getirmeleri gerekmektedir. Bu süre, yurtdışında ikamet ettiklerini ve geçici araç getirme hakkına sahip olduklarını ispatlayan bir kriterdir. Emekliler için ise bu şartın geçerli olmadığı durumlar söz konusudur.
Gurbetçilerin, Türkiye’ye araç getirme işlemlerinde sorun yaşamamaları için 185 gün şartını doğru bir şekilde hesaplamaları ve gerekli sorgulamaları yapmaları önemlidir.
#Gurbetçi #YabancıPlakalıAraç #185GünŞartı #Avrupa #Türkiye #YurtdışıTaşıt #AraçGetirmeŞartları #EmeklilikVeAraç #GümrükHaberleri #Almanya #isviçre #Hollanda #Belçika #Norveç #isveç #İtalya #İngiltere #İzlanda #Avusturya
İsviçre
İsviçre’de 1 Ağustos Öncesi Havai Fişek Yasakları: Sıcak ve Yağışsız Hava Yangın Riskini Artırdı
İSVİÇRE – İsviçre’de devam eden sıcak ve yağışsız hava, 1 Ağustos Ulusal Bayramı kutlamalarını da etkiliyor. Artan orman yangını tehlikesi nedeniyle birçok kanton ateş yakma ve havai fişek kullanımına yönelik kısıtlamaları sıkılaştırdı. Mevcut tabloya göre bu yıl ülkenin büyük bölümünde özel havai fişek kullanımı yasak olacak veya ciddi şekilde sınırlandırılacak.
İsviçre’nin birçok bölgesinde haftalardır ya açık alanda tamamen ateş yakma yasağı ya da orman ve orman yakınlarında ateş yakma yasağı uygulanıyor. Belediyeler ise kantonlardan daha sıkı önlemler alabiliyor.
Bern, Luzern, Thurgau ve Solothurn’da havai fişek yasağı
1 Ağustos öncesinde bazı kantonlar havai fişeklere yönelik ayrıca yasak kararı aldı. Bern, Luzern, Thurgau ve Solothurn bunlar arasında bulunuyor.
Ateş yakma yasağının geçerli olduğu bölgelerde havai fişek kullanımı da zaten yasak kapsamında değerlendiriliyor. Bu nedenle 1 Ağustos’ta özel havai fişek kullanımına izin verilen bölgelerin oldukça sınırlı kalması bekleniyor.
Kurallar kantondan kantona, hatta belediyeden belediyeye değişebiliyor. Bu nedenle vatandaşların havai fişek kullanmadan önce kendi kanton ve belediyelerindeki güncel düzenlemeleri kontrol etmeleri gerekiyor.
Profesyonel gösterilerin tamamı iptal edilmedi
Özel havai fişeklere getirilen yasaklar, bütün büyük ve profesyonel gösterilerin iptal edildiği anlamına gelmiyor.
Thun Gölü’ndeki iki büyük havai fişek gösterisinin yapılmasına izin veriliyor. Thurgau ve St. Gallen’de de izinli büyük gösteriler planlandığı şekilde gerçekleştirilebilecek.
Basel-Stadt ve Basel-Landschaft’ta planlanan büyük havai fişek gösterilerinin de yapılabileceği bildiriliyor.
Schaffhausen’de ise Rheinfall’daki ünlü “Fire on the Rocks” havai fişek gösterisi iptal edildi.
Sektör için 1 Ağustos kritik
Yasakların havai fişek sektörüne ekonomik etkisinin de önemli olması bekleniyor. İsviçre Havai Fişek Koordinasyon Merkezi Başkanı Urs Corradini’ye göre sektör, yıllık cirosunun yaklaşık üçte ikisini 1 Ağustos döneminde gerçekleştiriyor.
Yetkililer, yasak ve kısıtlamaların hava koşulları ile yangın tehlikesine bağlı olarak değişebileceğini belirtiyor. Bu nedenle 1 Ağustos öncesinde güncel kanton ve belediye kararlarının takip edilmesi önem taşıyor.
İsviçre
Zürih’te 5 Yılda 2.800’den Fazla Cinsiyetçi Taciz ve Saldırı Bildirildi
ZÜRİH – Zürih Belediyesi’nin kamusal alanlarda yaşanan cinsiyetçi taciz, cinsel içerikli rahatsız etme ve queer bireylere yönelik saldırıların bildirilebilmesi amacıyla oluşturduğu “Zürich schaut hin” (Zürih Görmezden Gelmiyor) platformunun beş yıllık bilançosu açıklandı.
Platforma beş yılda 2.800’den fazla olay bildirildi. Bu rakam, ortalama olarak her gün ikiden fazla bildirim yapıldığı anlamına geliyor.
“Cinsiyetçi taciz” ne demek?
Haberde kullanılan Almanca “sexistische Belästigung” ifadesi yalnızca cinsel saldırı veya fiziksel taciz anlamına gelmiyor.
Bir kişiye cinsiyeti nedeniyle aşağılayıcı veya cinsel içerikli sözler söylemek, bedeni hakkında rahatsız edici yorumlarda bulunmak, ısrarla bakmak, peşinden gitmek, teşhircilik yapmak veya istenmeyen fiziksel temasta bulunmak gibi farklı davranışlar da bu kapsamda değerlendirilebiliyor.
Bu nedenle “2.800 cinsel saldırı yaşandı” demek doğru değil. Rakam, farklı türlerde bildirilen cinsiyetçi ve queer karşıtı taciz ile saldırı vakalarının toplamını ifade ediyor.
En çok toplu taşımada, sokakta ve parklarda
Zürih Belediyesi verilerine göre olayların önemli bölümü toplu taşıma araçlarında, sokaklarda ve halka açık parklarda meydana geliyor.
Sistemde olaylar; sözlü taciz, rahatsız edici şekilde bakma, takip etme, teşhircilik ve fiziksel saldırı gibi farklı kategoriler altında kaydediliyor.
Bildirilen faillerin yüzde 79 ila 87’si erkek
Son beş yıldaki verilere göre bildirilen olaylardaki faillerin yıllara göre yüzde 79 ila 87’sini erkekler oluşturuyor. Bununla birlikte olayların çoğunda failin kimliği bilinmiyor.
Platformu erkekler de kullanıyor. Bildirimlerin yıllara göre yüzde 13 ila 21’i erkekler tarafından yapıldı. Ancak bunların çoğunda erkeklerin doğrudan mağdur değil, olaya tanık olan kişi olduğu belirtiliyor.
Zürih halkının üçte biri sistemi biliyor
Platform beş yılda önemli bir bilinirliğe ulaştı. Yetkililere göre Zürih kentinde yaşayanların yaklaşık üçte biri bu bildirim sistemini biliyor.
Sistemin hayata geçirilmesinden bu yana ayrıca 50 eğitim etkinliği düzenlendi ve 2.100’den fazla kişi eğitim aldı.
Bern ve Luzern de sisteme katıldı
Uygulama artık yalnızca Zürih’le sınırlı değil. 25 Haziran’dan itibaren Zürih, Bern ve Luzern, “Wir schauen hin” (Görmezden Gelmiyoruz) adı altında ortak bir bildirim sistemi başlattı.
Biel ve Kloten de sisteme katılırken, St. Gallen’in de katılması planlanıyor.
Sistemin amacı yalnızca olayları saymak değil; taciz ve saldırıların nerede, ne zaman ve ne şekilde gerçekleştiğini belirleyerek önleyici tedbirlerin geliştirilmesine yardımcı olmak.
Platforma yapılan bildirim ise polise yapılan suç duyurusunun yerine geçmiyor. Suç teşkil eden veya acil müdahale gerektiren olaylarda ayrıca polise başvurulması gerekiyor.
İsviçre
İSVİÇRE’DE AKARYAKIT FİYATLARINDA HAFTALIK ARTIŞ: BENZİN VE DİZELDE YENİ YÜKSELİŞ DALGASI
ZÜRİH – İsviçre genelinde akaryakıt fiyatları, küresel ham petrol piyasalarındaki dalgalanmalar ve yerel lojistik etkenlerin birleşimiyle son bir haftada yeniden tırmanışa geçti. Sürücülerin pompa fiyatlarına yansıyan artışlarla karşı karşıya kaldığı bu süreçte, litre başına ortalama 5 Rappenlik zam kaydedildi.
Touring Club Schweiz (TCS) tarafından derlenen piyasa verilerine göre, akaryakıt türlerindeki son tablo ve haftalık bazdaki fiyat hareketleri şu şekilde gerçekleşti:
* Kurşunsuz 95 (Bleifrei 95): Litre fiyatı ortalama 1,87 CHF seviyesinden 1,92 CHF düzeyine yükseldi.
* Kurşunsuz 98 (Bleifrei 98): Litre fiyatı 1,98 CHF seviyesinden 2,03 CHF sınırına ulaştı.
* Dizel: Litre fiyatı ise 2,05 CHF’den 2,10 CHF seviyesine çıktı.
Söz konusu fiyatların bölgeye, kanton düzenlemelerine ve istasyon işletmelerine göre farklılık gösterebildiği belirtiliyor.
Fiyat Yükselişini Tetikleyen Temel Faktörler
Enerji piyasası uzmanları ve TCS yetkilileri, pompa fiyatlarındaki bu yükselişin arkasında hem uluslararası hem de yerel düzeyde etki gösteren dinamiklerin yattığına dikkat çekiyor:
1. Uluslararası Piyasalar ve Jeopolitik Riskler
Küresel piyasalarda ham petrol fiyatlarının artış eğilimine girmesi, maliyet artışındaki en büyük payı oluşturuyor. Jeopolitik gerilimlerin etkisiyle Brent ham petrolün varil fiyatının 90 ABD Doları sınırını aşması, işlenmiş akaryakıt tedarik maliyetlerini doğrudan yükseltti.
2. Ren Nehri’ndeki Su Seviyesi ve Lojistik Maliyetler
İsviçre’ye özel iç dinamiklerin başında ise taşımacılık rotaları geliyor. Ülkenin ana akaryakıt tedarik hatlarından biri olan Ren Nehri’nde mevsimsel koşullar nedeniyle su seviyelerinin düşmesi, yakıt taşıyan tankerlerin tam kapasiteyle çalışmasını engelliyor. Taşıma kapasitesinin daralması nakliye navlunlarını artırırken, oluşan ek lojistik maliyetler doğrudan nihai tüketici fiyatlarına yansıyor.
3. Küresel Arz ve Rafineri Kapasiteleri
Dünya genelinde bazı ana üreticilerin arz kısıtlamaları ve rafineri bakım/onarım süreçleri sebebiyle işlenmiş ürün arzında yaşanan daralma, piyasa üzerindeki yukarı yönlü baskıyı canlı tutmaya devam ediyor.
-
Gündem2 Jahren agoTELEGRAM’DA ŞOK EDEN GRUPLAR: TECAVÜZ AĞLARI VE K.O. DAMLALARI
-
Ekonomi2 Jahren agoİsviçre’de Maaş Dengesi: Ortalama bir Kişinin Maaşı 6788 CHF
-
E-Dergi2 Jahren agoİsviçre’nin Sesi Şubat 2024
-
İsviçre2 Jahren agoDünyanın En İyi Sağlık Kurumları: İlk 250 Hastane Sıralamasında İsviçre’den 10 Hastane
-
Yaşam2 Jahren agoKıskanç Kaynana Belirtileri: Gözden Kaçırmamanız Gereken 10 İşaret
-
Gündem2 Jahren ago
ERDOĞAN KARŞITI PAYLAŞIMLARI SIĞINMA BAŞVURUSUNDA HAKLI GEREKÇE OLARAK GÖRÜLMEDİ
-
Dünya2 Jahren ago
META’NIN COVİD-19 AŞILARIYLA İLGİLİ YANILTICI BİLGİ KARARI: İFADE ÖZGÜRLÜĞÜNÜ KISITLIYOR MU?
-
Gündem2 Jahren ago
TÜRKİYE’DEN GELEN SIĞINMA BAŞVURULARINA GETİRİLEN SERT UYGULAMALARA TEPKİ


